U wybrzeży San Diego, lipiec 2019: dzienniki okrętów

Co zapisują dzienniki

Dziennik CIC USS Rafael Peralta zaczyna każdy dzień od zdania „USS RAFAEL PERALTA IS CURRENTLY UNDERWAY IN THE SOCAL OPAREA” (USS Rafael Peralta jest obecnie w drodze w SOCAL OPAREA). 15 lipca (s. 12):

• 20:40 „AWAY SNOOPY TEAM STAR BRIDGE WING” (zespół SNOOPY na skrzydło mostka STAR);
• 20:57 „DRONE 1 SPOTTED BEARING 019°T ALTITUDE APPROX” (zauważono drona 1 w namiarze 019°, wysokość około), a liczba ginie na krawędzi strony; potem „BRIDGE VISUALLY SITED [sic] AN EXCESS OF 4 DRONES” (mostek widział ponad 4 drony);
• 20:58 „DRONE 2 BEARING 044°T” i „DRONE 3 BEARING 090°T” (dron 2 w namiarze 044°, dron 3 w namiarze 090°);
• 21:03 „2 DRONES BEARING 253°T MOVING NORTHEAST” (2 drony w namiarze 253°, lecą na północny wschód), 21:07 „1 DRONE BEARING 249°T” (1 dron w namiarze 249°), 21:10 „DRONE 4 BEARING 353°T” (dron 4 w namiarze 353°).

16 lipca (s. 14): 01:33 „BRIDGE HOLDS 6 DRONES OFF OF STBD BOW” (mostek śledzi 6 dronów przy dziobie, od strony STBD) i 01:36 „GUNS VISUALLY HOLDS A UAV BEARING 236°T ON TIS” (działa śledzą wzrokowo UAV w namiarze 236°, na TIS; nasz odczyt). Wieczorem 14 lipca dziennik ma o 22:10 „AWAY THE SNOOPIE TEAM STBD BRIDGE WING” (zespół SNOOPIE na skrzydło mostka STBD); wpis z 23:00 jest zaczerniony na s. 5, a s. 6, drugi skan tego samego arkusza ucięty z lewej, zostawia czytelny koniec tej linijki: „…FLIGHT DECK DRONE.” (dron nad pokładem lotniczym; nasz odczyt).

Odprawa USS Paul Hamilton z 17 lipca, „Interaction with UAS” (kontakt z bezzałogowcami), nanosi na mapę trasę okrętu i położenia dronów ze skalą 5 mil morskich, zaznacza „Video/Photos capture point(s)” (miejsca nagrań i zdjęć) i pokazuje małe zdjęcie podpisane „(U) [UAS] by PHM” (UAS sfotografowany przez PHM) z trzema ciemnymi punktami na szarym niebie (nasza ocena po obejrzeniu). Jej chronologia jest zaczerniona.

Baza incydentów Marynarki Wojennej ma wpis o tym samym okręcie, z datą 29 lipca 2019 r. i miejscem „San Diego OPAREA”: „PHM observed four UASs with a CPA approximately 200 yds off the bow, port, and starboard beams. The UASs had an on station time of approximately 2 hours and 20 minutes.” (PHM obserwował cztery UAS, CPA około 200 jardów od dziobu i obu burt; utrzymywały się w rejonie około 2 godzin i 20 minut). Jeden „hovered approximately 200 yds above PHM” (zawisł około 200 jardów nad PHM), dwa oświetlały dziób i mostek czymś, co wyglądało na „a searchlight or photographic device” (reflektor albo urządzenie fotograficzne). „Point of origin of all UASs is unknown. UASs were observed visually, with optical sighting system, and night vision goggles. Three UASs were identified visually as quadcopters.” (miejsce startu wszystkich UAS jest nieznane; obserwowano je wzrokowo, przez optyczny celownik i gogle noktowizyjne; trzy rozpoznano wzrokowo jako kwadrokoptery). Wpis podaje czas miejscowy od 02:40 do 05:30. Karta informacyjna biura prasowego Marynarki Wojennej z lipca 2020 r. rozwija ten skrót: „When an unmanned aerial system (UAS) is NOT immediately identifiable, we refer to it as UAP.” (gdy bezzałogowego systemu powietrznego, UAS, nie da się od razu zidentyfikować, nazywamy go UAP).

Czego dokumenty nie mówią

Kto latał dronami i skąd: „Point of origin of all UASs is unknown.” (miejsce startu wszystkich UAS jest nieznane). Poza małym zdjęciem w odprawie nie da się otworzyć żadnego nagrania ani zdjęcia dronów. Karta informacyjna biura prasowego Marynarki Wojennej z lipca 2020 r. wyjaśnia dlaczego: „Imagery (including stills/videos obtained by SNOOPIE Teams) of any UAP observation is considered classified” (zdjęcia i nagrania jakiejkolwiek obserwacji UAP, także zrobione przez zespoły SNOOPIE, są niejawne). Dziennik Rafaela Peralty wysyła swój zespół „SNOOPIE” albo „SNOOPY” na skrzydło mostka 14 lipca o 22:10 i 15 lipca o 20:40, przed wpisami o dronach. Żaden z tych dokumentów nie wymienia USS Omaha, pod którego nazwą ta baza miała sprawę do października 2026 r. (zob. wpis na liście wycofanych).

Nagrania z tego samego roku i oceanu

Wydanie 05 Departamentu Wojny z 7 sierpnia 2026 r. ma pięć nagrań zatytułowanych „Unresolved UAP Report, Pacific Ocean, 2019” (nierozstrzygnięte zgłoszenie UAP, Ocean Spokojny, 2019): DOW-UAP-PR123, DOW-UAP-PR124, DOW-UAP-PR125, DOW-UAP-PR126 i DOW-UAP-PR127. Według opisów zespół zadaniowy Marynarki Wojennej do spraw UAP przekazał je AARO w 2022 r.; trzy pierwsze to nagrania ekranu czujnika podczerwieni zrobione urządzeniem trzymanym w ręku, dwa ostatnie to nagrania żołnierza przy słabym świetle; wszystkie pięć „captured contemporaneously” (nagrano w tym samym czasie), a „This media was digitally altered before being reported to AARO” (materiał przerobiono cyfrowo przed zgłoszeniem do AARO). Opisy nie podają okrętu ani miejsca, a z daty tylko rok 2019. Nic nie łączy tych nagrań z okrętami z tej sprawy.

Dlaczego taka ocena

Świadkowie: 4. Wachtowi USS Rafael Peralta na mostku i przy działach, we własnym dzienniku CIC okrętu, i obserwatorzy USS Paul Hamilton: według bazy incydentów drony „were observed visually, with optical sighting system, and night vision goggles” (obserwowano wzrokowo, przez optyczny celownik i gogle noktowizyjne). Nie 5: nikt nie jest wymieniony z nazwiska, a wpis w bazie jest streszczeniem.

Radar: 0. Żaden z dokumentów sprawy nie zapisuje śladu radarowego dronów.

Optyka: 1. Jedno małe zdjęcie w odprawie USS Paul Hamilton, podpisane „(U) [UAS] by PHM” (UAS sfotografowany przez PHM). Nie więcej: zaznaczonych w odprawie „Video/Photos capture point(s)” (miejsc nagrań i zdjęć) nie da się otworzyć, a karta informacyjna biura prasowego Marynarki Wojennej z lipca 2020 r. mówi, że takie obrazy „is considered classified” (są niejawne).

Ślad fizyczny: 0. Brak.

Wielokanałowość: 2. Zapisy dwóch okrętów z różnych nocy, wszystkie wzrokowe poza jednym zdjęciem.

Dokumentacja: 3. Odręczny dziennik z godzinami co do minuty, datowana odprawa i wpis w bazie. Nie więcej: chronologia w odprawie jest zaczerniona, a odręcznych dzienników innych okrętów z czytelni Marynarki nie przeczytaliśmy.

Anomalność: 1. Same dokumenty nazywają obiekty dronami, a trzy z czterech wokół USS Paul Hamilton „identified visually as quadcopters” (rozpoznano wzrokowo jako kwadrokoptery); otwarte zostaje, kto nimi latał: „Point of origin of all UASs is unknown.” (miejsce startu wszystkich UAS jest nieznane; baza incydentów, s. 38 PDF).

Dane dzisiaj: 2. Dzienniki, odprawa i wpis w bazie są publiczne; zdjęcia i nagrania zaznaczone w odprawie już nie, tak samo jak zaczernione wpisy dziennika USS Russell.

Ocena łączna wynosi 1,5: klasa D, głównie relacja.

Co by to rozstrzygnęło

Odręczne dzienniki innych okrętów w czytelni Marynarki Wojennej, których nie przeczytaliśmy, złożone jako „2019-07 SPRUANCE”, „2019- 07 JOHN FINN”, „2019-07 Ralph Johnson”, „2019 - 07 AMERICA”, „USS COMSTOCK_29-31_July_2019” i „SPRUANCE CIC Logs”. Wpisy w dzienniku pokładowym USS Russell z 15 lipca od 21:15 do 22:00, zaczernione z adnotacją „(b)(3) 10 U.S.C. § 130”; tego wieczoru dziennik podaje pozycję okrętu o 20:00: 32°53,2′ N, 119°23,0′ W. Zdjęcia i nagrania zaznaczone na mapie Paul Hamiltona i chronologia obok niej. Pozycje i godziny każdej obserwacji oraz jakikolwiek zapis o tym, kto wypuścił drony.