Radar nad Oak Ridge

Co zawiera teczka

Teczka FBI o latających dyskach, 62-HQ-83894, ma około pięćdziesięciu stron o Oak Ridge w Tennessee, gdzie Komisja Energii Atomowej (AEC) prowadziła swoje zakłady: depesze Armii, memoranda i teleksy FBI, raporty kontrwywiadu Armii (CIC) i podpisane oświadczenia. Dotyczą zdjęcia z lipca 1947 r. i serii zgłoszeń radarowych i wzrokowych od marca 1950 do stycznia 1951 r. Samo FBI dochodzenia nie prowadziło; śledziło sprawę „in the capacity of an observer”, w roli obserwatora (Section 5, s. 91), i przekazywało to, co ustaliły Armia, lotnictwo i AEC.

Znacznik stoi na mieście Oak Ridge, bo zgłoszenia umieszczają obiekt „directly over Oak Ridge”. Obserwację z 18 grudnia 1950 r. prowadzono z drogi do strefy S-50, około mili od bramy White Wing. Dokumenty nie podają współrzędnych.

Zdjęcie z lipca 1947 i kropla wody

Memorandum biura FBI w Knoxville z 10 stycznia 1949 r. (Section 4, s. 84–88) podaje, że „the attached photographs were taken by W. R. PRESLEY in July of 1947”, załączone zdjęcia zrobił W. R. Presley w lipcu 1947 r., przed swoim domem przy 218 Illinois Avenue: pierwsze pokazuje „the vapor trail”, smugę kondensacyjną, drugie „the ball of fire”, kulę ognia. Zapisuje, że płk C. D. Gasser poprosił pana George’a Rathmana z wydziału bezpieczeństwa AEC o zebranie odbitek krążących w obiegu, i że „Mr. RATHMAN advises that he succeeded in rounding up twenty-four copies of these photographs, and that, according to the statements of PRESLEY, no more copies were made or distributed”, czyli Rathmanowi udało się zebrać dwadzieścia cztery odbitki, a według Presleya więcej ich nie zrobiono ani nie rozdano (s. 84). „It was the opinion of Mr. RATHMAN that the photographs were, without doubt, authentic”, Rathman uważał zdjęcia za bez wątpienia autentyczne (s. 86).

Miesiąc później płk Gasser przekazał ocenę z bazy Wright-Patterson (list z 10 lutego 1949 r., s. 112–113):

„When the negative, containing the sphere, is examined by strong incident light, it is noted that the emulsion is raised at that point above the normal level of the remaining emulsion. This indicates that either a drop of warm water or a drop of developer struck the film at this point and rolled down this negative and the succeeding negative.”

Czyli: w silnym świetle padającym widać, że emulsja negatywu w miejscu kuli jest wyniesiona ponad resztę; to znaczy, że w tym miejscu na błonę spadła kropla ciepłej wody albo wywoływacza i spłynęła po tym i po następnym negatywie.

Biuro w Knoxville uznało 18 lutego 1949 r., że zdjęcia „are the result of accident or purposeful hoax and are not actually photographs of a “flying saucer””, są wynikiem przypadku albo celowego oszustwa i nie przedstawiają latającego spodka (s. 109). Obie odbitki i wycinek z „Knoxville News-Sentinel” są w wydaniu jako Serial 153.

Amatorski radar w Knoxville

2 marca 1950 r. Trzecia Armia zameldowała dyrektorowi wywiadu (Section 5, s. 57):

„On 1 March at 2135 hours the station picked up an object 340 degrees and 18 miles from Knoxville altitude 40,000 feet. Direction and distance put the object directly over Oak Ridge.”

Czyli: 1 marca o 21:35 stacja wykryła obiekt na namiarze 340 stopni, 18 mil od Knoxville, na wysokości 40 000 stóp; kierunek i odległość umieszczają obiekt dokładnie nad Oak Ridge.

Stacją był Stuart E. Adcock, „owner and operator of Radio Station WROL, Knoxville”, właściciel i operator rozgłośni WROL w Knoxville, który „is a radio ham operator and has set up in his home in Knoxville an Army Surplus APN-7 radar set”, jest radioamatorem i ustawił w domu radar APN-7 z demobilu (s. 80). Według naszego przeliczenia 340 stopni i 18 mil od Knoxville (35,96°N 83,92°W) daje około 36,20°N 84,03°W, na północ od Knoxville, a nie nad Oak Ridge. Dokument nie mówi, skąd liczono namiar.

Dokumenty nie zgadzają się ze sobą, a my zostawiamy te niezgodności tak, jak są:

• Godzina. Armia podaje „2135 hours” 1 marca (s. 57); memorandum FBI z 3 marca mówi, że Adcock „had called the Knoxville Office at 11:15 P.M. on March 1”, zadzwonił do biura w Knoxville o 23:15 (s. 80), a pismo dyrektora z 14 marca umieszcza o 23:15 samo wykrycie (s. 86).
• Wysokość. Dla 2 marca Armia podaje „at 1105 … 335 degrees and 18 miles from Knoxville altitude 40,000 feet” (s. 57), memorandum FBI „at 11:15 A.M. on March 2 about 100,000 feet up and about 18 miles from his home”, o 11:15 na wysokości około 100 000 stóp i około 18 mil od jego domu (s. 80).

Depesza Armii z 3 marca dodaje, że o 21:30 2 marca stacja „picked up 2 objects 310 degrees, altitude 80000 feet … moving in circular motion but in opposite directions”, wykryła dwa obiekty na namiarze 310 stopni, na 80 000 stóp, krążące w przeciwnych kierunkach, o „Density of object similar to DC-3 airplane, speed not established but report as “terrific””, echu podobnym do samolotu DC-3, z prędkością nieustaloną, ale opisaną jako „terrific”, ogromna (s. 70).

„Not verified”: kto co sprawdzał

6 marca 1950 r. FBI w Knoxville zatelegrafowało do dyrektora (s. 84):

„EXISTENCE OF OBJECT REPORTED BY ADCOCK AS BEING DIRECTLY OVER OAK RIDGE AT ONE HUNDRED THOUSAND FEET ALTITUDE NOT VERIFIED. ADCOCK REPUTEDLY CAPABLE RADIO TECHNICIAN. ADCOCK CLAIMS TO HAVE DETECTED OBJECT WITH HIS RADAR EQUIPMENT ON FIVE OCCASIONS OVER THREE DAYS. NAVAL RESERVE RADAR EQUIPMENT AT KNOXVILLE DID NOT DETECT OBJECT ON ANY OCCASION, BUT TECHNICIANS STATE IT IS NOT CONSIDERED EFFICIENT FOR AIRCRAFT AT EXTREME ALTITUDES.”

Czyli: istnienia obiektu zgłoszonego przez Adcocka dokładnie nad Oak Ridge na wysokości stu tysięcy stóp nie potwierdzono; Adcock uchodzi za sprawnego radiotechnika; twierdzi, że wykrył obiekt pięć razy w ciągu trzech dni; radar rezerwy marynarki w Knoxville ani razu go nie wykrył, ale technicy mówią, że nie nadaje się do samolotów na skrajnych wysokościach.

Raport biura w Knoxville, którego strony 2–7 są w wydaniu (s. 91–96), opisuje sprawdzenia:

• 2 marca, wieczór. Agent specjalny E. L. Seagraves z CIC i agent specjalny W. M. Price z OSI, żaden z doświadczeniem radarowym, patrzyli na ekran Adcocka i zobaczyli „some “pips” which, according to ADCOCK, indicated an object with the same general elevation and azimuth”, kilka ech, które według Adcocka wskazywały obiekt o tej samej wysokości kątowej i azymucie; „they were unable to make any authoritative statement … but they had seen sufficient to give them reason to believe it warranted investigation”, nie mogli nic miarodajnie stwierdzić, ale zobaczyli dość, by uznać, że sprawa wymaga dochodzenia (s. 91).
• 3 marca, rano. Radar rezerwy marynarki przy Alcoa Highway pracował w ciągłym przeszukiwaniu i „no object whatsoever could be detected”, nie wykrył żadnego obiektu, podczas gdy Adcock zgłaszał obiekt (s. 92).
• 3 marca, po południu. Płk Gasser: „while it was highly improbable that aircraft could sustain flight at an altitude of 100,000 feet, it was absolutely possible from a scientific and engineering standpoint”, choć bardzo mało prawdopodobne, by samolot utrzymał lot na 100 000 stóp, z naukowego i inżynieryjnego punktu widzenia jest to całkowicie możliwe (s. 93).
• 3 marca, wieczór. Kpt. Robert Cross, „a radar expert”, ekspert od radarów, siedział przy zestawie Adcocka: „No object was reported by ADCOCK during this evening”, tego wieczoru Adcock nie zgłosił żadnego obiektu. Cross „had very grave doubts as to the capabilities of the surplus APN-7 radar set”, ale nie miał okazji zobaczyć zestawu w działaniu (s. 94).
• Od 4 do 6 marca. Gasser i Cross ocenili sprzęt jako „haphazard at best”; sprawdzając odczyty Adcocka dla znanych samolotów, „found him to be off to a considerable extent regarding speed, elevation and azimuth”, stwierdzili, że znacznie mylił się co do prędkości, wysokości i azymutu. Od 6 do 8 marca Adcocka „could not be located”, nie udało się go znaleźć (s. 94–95).

Raport podsumowuje: „the actual existence of an object at such an exceptional altitude is quite improbable and no explanation is yet known as to just what was detected by ADCOCK on his screen or, in fact, whether anything was detected”, istnienie obiektu na tak wyjątkowej wysokości jest mało prawdopodobne i nadal nie wiadomo, co Adcock wykrył na ekranie, ani czy w ogóle coś wykrył (s. 95). 9 marca Armia podała, że „radar operator inexperienced and radar set has been modified so as to cast doubt on reliability of reading”, operator jest niedoświadczony, a zestaw przerobiono tak, że wiarygodność odczytu budzi wątpliwości (s. 88).

Jedenaście ech w październiku

13 października 1950 r. biuro w Knoxville zatelegrafowało do dyrektora (Section 6, s. 92):

„USAF RADAR INSTALLATION AT KNOXVILLE AT ELEVEN TWENTYFIVE PM, EST, OCTOBER TWELVE, PICKED UP INDICATIONS OF ELEVEN OBJECTS AND PERHAPS MORE TRAVELING ACROSS CONTROLLED AREA OF ATOMIC ENERGY INSTALLATION AT OAK RIDGE.”

Czyli: radar lotnictwa w Knoxville wykrył 12 października o 23:25 czasu wschodniego jedenaście obiektów, być może więcej, przelatujących nad strefą kontrolowaną zakładów atomowych w Oak Ridge.

Wysokość od 1000 do 5000 stóp, prędkość od 100 do 125 mil na godzinę. Myśliwiec „REPORTED NO OBJECT COULD BE SEEN EITHER VISUALLY OR ON PLANES RADAR SCREEN”, nie zobaczył żadnego obiektu ani wzrokowo, ani na swoim radarze, a patrol AEC też nic nie widział. Teleks kończy się słowami: „NO REASONABLE EXPLANATION FOR RADAR READINGS YET DEVELOPED ALTHOUGH OPERATORS ARE EXPERIENCED RELIABLE PERSONNEL AND RADAR SET IS IN PERFECT OPERATING CONDITION.”, nie znaleziono jeszcze rozsądnego wyjaśnienia odczytów, choć operatorzy są doświadczeni i wiarygodni, a radar jest w doskonałym stanie. Pismo z 4 listopada przesyła raporty CIC o kolejnych wykryciach 20, 23, 24 i 26 października (s. 96); samych raportów w wydaniu nie ma.

„Radar jamming”

5 grudnia 1950 r. dyrektor zatelegrafował do Knoxville (Section 6, s. 93):

„REURTEL DECEMBER FOUR LAST REGARDING POSSIBLE RADAR JAMMING AT OAK RIDGE. ARRANGEMENTS SHOULD BE MADE TO OBTAIN ALL FACTS CONCERNING POSSIBLE RADAR JAMMING BY IONIZATION OF PARTICLES IN ATMOSPHERE. CONDUCT APPROPRIATE INVESTIGATION TO DETERMINE WHETHER INCIDENT OCCURRING NORTHEAST OF OLIVER SPRINGS, TENNESSEE, COULD HAVE HAD ANY CONNECTION WITH ALLEGED RADAR JAMMING.”

Czyli: w odpowiedzi na teleks z 4 grudnia o możliwym zakłócaniu radaru w Oak Ridge należy zebrać wszystkie fakty o możliwym zakłócaniu przez jonizację cząstek w atmosferze i ustalić, czy zdarzenie na północny wschód od Oliver Springs mogło mieć z nim związek.

Nie ma w wydaniu ani teleksu z Knoxville z 4 grudnia, na który to odpowiedź, ani opisu zdarzenia koło Oliver Springs, ani odpowiedzi na to polecenie.

Światło nad drogą, 18 grudnia 1950

Tego ranka dwie grupy jadące do pracy zobaczyły światło i każda spisała oświadczenie.

Pierwsze, podpisane przez Johna R. Hooda Jr., Lt. Col. USAF, Edwarda W. Hribara, Commander USN, i Waltera L. Carssa Jr., Major USAF (Section 6, s. 103), podaje, że „were riding to their work at NEPA Division, Fairchild Engine and Airplane Corp., in the S-50 Area at Oak Ridge”, jechali do pracy w dziale NEPA firmy Fairchild w strefie S-50, z trzema innymi osobami, i że „At approximately 0827, while riding southwest on the turnpike just outside the restricted area”, około 8:27, jadąc na południowy zachód drogą tuż za strefą zamkniętą, Hood, Carss i Hribar je zobaczyli; pozostali trzej nie:

„The object appeared only as the bright reflection of the sun from an apparently metal surface, much as might be expected from an aircraft at a great distance. No accurate estimate of the objects size or range could be made from the observation. It appeared to be west-southwest of Oak Ridge Townsite at an angle of elevation of about 25 degrees from the level.”

Czyli: obiekt wyglądał tylko jak jasne odbicie słońca od metalowej z pozoru powierzchni, jakiego można by się spodziewać od samolotu w dużej odległości; z obserwacji nie dało się dokładnie oszacować jego rozmiaru ani odległości; był na zachód-południowy zachód od osiedla Oak Ridge, około 25 stopni nad poziomem.

Drugie, list Gene’a A. Goedjena z NEPA z 28 grudnia 1950 r. (s. 104–105), wymienia Dr. A. J. Millera, Dr. V. P. Calkinsa, Mr. J. Franka Coneybeara, Mr. A. O. Mooneyhama i Mr. F. T. Bly’a, jadących „between 0820 and 0830 … approximately one mile short of the “Y” cutoff to White Wing entrance and Y-12”, między 8:20 a 8:30, około mili przed rozjazdem do bramy White Wing i Y-12. Wszyscy poza dr. Calkinsem zobaczyli „a light emanating in the shape of a circle, of an intensity much greater than that of a bright moon”, światło w kształcie koła, znacznie jaśniejsze od jasnego księżyca, 15 do 30 stopni nad horyzontem między zachodem a północnym zachodem, które przez około trzydzieści sekund malało, aż było „somewhat similar to a large star”, podobne do dużej gwiazdy. „The observers were unable to estimate approximate size, speed, or vertical elevation.”, obserwatorzy nie umieli oszacować rozmiaru, prędkości ani wysokości. Temat listu podaje datę „December 19, 1950”, a jego tekst 18 grudnia.

Według naszego wyliczenia 18 grudnia 1950 r. o 8:27 czasu miejscowego Słońce stało w Oak Ridge około 7 stopni nad horyzontem, na azymucie około 126 stopni, na południowym wschodzie. Światło było na zachodzie: Słońce mieli za plecami. Tylko tyle z tego wyliczenia wynika.

Podsumowanie CIC cytuje dziennik radaru lotnictwa na McGhee Tyson z tego samego ranka: „0832 hours - Atomic Energy Commission reported aircraft over Northeast end of area - no paint”, o 8:32 AEC zgłosiła samolot nad północno-wschodnim krańcem strefy, bez echa; „0839 hours - Small paint near Southeast corner of area on 190 degree”, o 8:39 małe echo przy południowo-wschodnim rogu strefy na 190 stopniach; „0845 hours - Lost contact. Fighter interception was attempted with negative results”, o 8:45 kontakt utracony, próba przechwycenia myśliwcem bez wyniku (s. 101–102).

Chmura dymu i gwiazda

Podsumowania CIC z 20 stycznia 1951 r. dodają trzy kolejne wpisy (Section 6, s. 106–110):

• 14 grudnia. „A group of targets blanketed the Radar Scopes in the area directly over the government Atomic Energy Commission projects at Oak Ridge”, grupa celów pokryła ekrany radaru w rejonie dokładnie nad zakładami AEC w Oak Ridge; przechwycenie myśliwcem „met with negative results”, nie dało wyniku. Zrobiono zdjęcia ekranu, a cele „can readily identified from the permanent radar echos by comparing the photographs”, łatwo rozpoznać wśród stałych ech, porównując zdjęcia (s. 107). Pierwszy akapit podsumowania datuje zdarzenie na „14 December 1951”, drugi na „14 December 1950”.
• 20 grudnia. „Small paint in area (Oak Ridge Controlled Area). Very, very slow. Made perfect intercept (with F-82 Fighter aircraft) and orbit surrounding small smoke cloud.”, małe echo nad strefą kontrolowaną, bardzo powolne; myśliwiec F-82 przechwycił je bez błędu i okrążył małą chmurę dymu (s. 106).
• 16 stycznia 1951. Dwa jasne obiekty; przez lunetę jeden z nich „took on many peculiar forms … thus generally fitting the description of all “flying saucers” ever described to him”, przybierał wiele dziwnych kształtów, pasując ogólnie do opisu wszystkich latających spodków, o jakich słyszał, według kapitana Clevengera. Z dziennika radaru: „AF 7177 sighted subject object and reported it to be a star”, samolot AF 7177 zobaczył obiekt i zgłosił, że to gwiazda, oraz „Oak Ridge Patrol Headquarters reports that observed object determined (to be a star)”, dowództwo patrolu Oak Ridge podaje, że obiekt uznano za gwiazdę (s. 106, 108). Strona z dziennikiem ma w nagłówku datę „20 January 1950”, pozostałe 1951.

„An impressive lack of any agency”

Raport z Knoxville z marca 1950 r. kończy się oceną postępowania, a nie obiektu (Section 5, s. 96):

„there nevertheless seemed to be an impressive lack of any agency actually taking the responsibility for the situation and taking any action to verify or disprove the threat.”

Czyli: rzucał się w oczy brak jakiejkolwiek instytucji, która wzięłaby na siebie odpowiedzialność i podjęła działania, by zagrożenie potwierdzić albo wykluczyć.

Raport dodaje, że „it is now felt that this entire matter was in a manner of speaking “dry run””, że całą sprawę uważa się teraz niejako za próbę na sucho. AEC mówiła, że nie ma „neither the facilities nor the equipment”, ani zaplecza, ani sprzętu, by się bronić, a Armia, lotnictwo i FBI występowały jako obserwatorzy. Raport odnotowuje też, że „It was erroneously reported that a CIA technician would come to Oak Ridge”, mylnie podano, że do Oak Ridge przyjedzie technik CIA (s. 93).

Czego w teczce brak

W wydanych częściach teczki nie znaleźliśmy żadnej z tych rzeczy:

• pierwszej strony raportu z Knoxville z marca 1950 r., a z nią jego autora;
• czegokolwiek zapisanego przez sam zestaw Adcocka;
• raportów CIC o 20–26 października 1950 r.;
• teleksu z Knoxville z 4 grudnia 1950 r. o zakłócaniu radaru i opisu zdarzenia koło Oliver Springs;
• odpowiedzi na polecenie dyrektora z 5 grudnia;
• zdjęć ekranu radaru z 14 grudnia;
• listów płk. Gassera do Wright Field o prowadzeniu sprawy w marcu.

Dlaczego oceny są takie, jakie są

Świadkowie mają 3: oficerowie i inżynierowie wymienieni z nazwiska w oświadczeniach podpisanych w ciągu dziesięciu dni, ale obserwacja trwała sekundy, z jadącego samochodu, i połowa każdej grupy nic nie widziała. Radar ma 2: radar lotnictwa „in perfect operating condition” w październiku i dziennik z McGhee Tyson, ale zestaw Adcocka był niewiarygodny, a żadnego echa nie potwierdził myśliwiec ani drugi radar. Optyka ma 0: jedyne zdjęcia, z 1947 r., to kropla na negatywie, a zdjęć ekranu z grudnia nie ma w wydaniu. Ślad fizyczny ma 0.

Wielokanałowość ma 2: 18 grudnia dwie grupy i echo radarowe, ale echo pojawiło się po obserwacji i w innej części strefy; w marcu jeden kanał, zestaw Adcocka. Dokumentacja ma 4: dokumenty z tamtych dni z godzinami, nazwiskami i dziennikami radaru, choć z opisanymi wyżej niezgodnościami i brakującymi stronami. Anomalność ma 2: 100 000 stóp z niewiarygodnego zestawu; reszta rozchodzi się na gwiazdę, odbicie albo echa, których nic innego nie widziało. Dane dzisiaj mają 2: teczka jest jawna, ale dzienniki, zdjęcia ekranu i raporty CIC są poza wydaniem.

Daje to 1,8 łącznie, klasę D i status brak danych.

Co by to rozstrzygnęło

Raporty CIC o październiku 1950 r. i dzienniki radaru lotnictwa z 12 października: jedynego zgłoszenia, którego operatorów i zestaw uznano za wiarygodne.

Zdjęcia ekranu radaru z 14 grudnia 1950 r., które według podsumowania pozwalają rozpoznać cele.

Teleks z Knoxville z 4 grudnia 1950 r. i to, co odpowiedziało na polecenie w sprawie zakłócania radaru.

Pierwsza strona raportu z Knoxville z marca 1950 r.